目前分類:水路設計 (3)

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一般情況下,對形芯(後模仁,公模仁,凸模)的冷卻比對型腔(前模仁,母模仁,凹模)的冷卻更重要,塑件在射出、成型、固化時,由於冷卻收縮,塑件對型芯的包緊力比型腔大,因此型芯的溫度對塑件冷卻影響比型腔大得多,所以對型芯的冷卻,在整個冷卻過程中是十分重要的。
然而,對型芯的冷卻受到一些條件的限制。一般來說,型芯總是設在動模一側,而推出機構的設置總會佔有有限的利用空間。在解決矛盾的過程中,必須統籌安排。在冷卻和等出系統互不干擾的前提下,互相滿足要求。

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在射出成形過程中,塑膠融體所釋放的熱量約有5%~30%由模具以熱傳導、對流和輻射的方式散發到大氣中,熱量的大部分有冷卻水帶走,因此射出模的冷卻時間主要取決於模具冷卻系統的冷卻效果。據統計,模具冷卻時間約占整個射出循環週期的2/3,因此縮短射出循環週期的冷卻時間是提高生產效率的關鍵。(相關文章-模具水路設計基礎理論)

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塑橡膠射出成形製程屬於週期性生產模式,熱量在材料塑化階段和熔膠充填階段時需求最大,故相當耗能,之後熔膠冷卻固化成形階段,由模具的熱傳導與熱對流將熱量帶走以及通過熱輻射被傳遞到大氣和模架(座),就此而言,射出成形製程是一種週期性的熱交換製程。
冷卻(水路)設計中有三種冷卻方法,即用風作為介質進行冷卻;用油作為介質進行冷卻以及用普通水作為介質進行冷卻。(相關文章-
模具水路設計的影響)

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