Ken's Blog

這一篇是分享有關於潛伏式澆口設計不良或是加工不良的案例。
潛伏式進澆(Submarine gate)又稱為隧道式澆口，是分流道的一部分呈傾斜狀潛伏在分型面下方或上方，進料口設置於塑膠件內、外側面，脫模時便於流道凝料與塑膠件自動切斷的點狀澆口。

當你需要開始Review DFM報告時，就代表已經站在產品開發前端，你必須要有能力做產品檢討以及模具檢討，這樣不但可以將問題提前反應，同時也可以降低後續模具修改次數以及模具修改成本。

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冷料井(Cold Slug well)用來容納射出間隔所產生的冷料的井穴稱為冷料井(冷料穴)。冷料井一般開設在豎澆道對面的公模板上，直徑稍微大於或等於豎澆道大端直徑，深度為直徑的1~1.5倍，還有的會開設在分流道延長端。

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我在讀研究所的時候，我的論文題目就是要寫S型流道的內容，不過最後因為換了新工作的關係，所以就不得不暫停學業，沒想到這麼一晃， 13年就這樣過去了。

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澆口是流道和型腔的連接部分，也是射出模進料系統的最後部分，其基本作用為： 
1. 使從流道來的熔融塑膠以最快的速度進入充滿型腔。 

剪切速率、剪切應力、剪切熱等等，這些是很重要的非牛頓流體概念，因為在射出成型問題中，料花、噴射痕等澆口所引起的射出成形問題點都是跟這些有關。
在面對這些問題時，現場技師最常用的技巧就是澆口位置多出一段射出條件，來控制射壓和射速，很多技師都知道怎麼做，但都卻不知道是怎麼回事，甚至不會說。有些很理論的計算方程式其實可以不用特別去學習如何計算，但是這些原理對於射出成型的影響要有所了解，因為你了解這些後，遇到這一類澆口所引起的成型問題時，你就知道該怎麼下對策處理，很多事情就自然而然地迎刃而解。

拉絲(牽絲/Strings)是在取出成型品時，留下來的一條很長線狀痕跡。它是由射嘴前端或澆口拖曳出來的線狀痕跡，故當此一線嵌入成形品，即會變成不良成型。而且此一線痕如果殘留且蓄積在模具內，將會有刮傷模具的問題。

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在(流道系統之熱澆道時序閥澆口)文章裡面主要是提到時序閥澆口的應用說明，這一篇則是說明流道翻轉技術在模具產業的應用。

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伴隨著對成型過程的理解，為避免成型給的部件帶來的缺陷，針對一些成型加工中出現的問題，一些新的設計技術與方法開始出現，這其中熱澆道時序閥澆口和流道翻轉技術開始在射出模具中有所應用，此篇內容主要是講解熱澆道時序閥澆口的應用。

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在設計射出模具時，經常會採用一模多腔或一模單腔多澆口結構。這類結構往往會涉及道其流道系統的平衡充填問題，有多型腔模具融體平衡充填和單型腔多澆口之間的平衡兩個方面。

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